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2024/6/28 09:48

中興通訊:數智賦能,逐夢(mèng)低空

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摘要: 2024 MWC上海展以“未來(lái)先行”為主題,聚焦超越 5G、人工智能經(jīng)濟和數智制造三大技術(shù)子主題。中興通訊副總裁顧翔在智行峰會(huì )發(fā)表演講,作為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,低空經(jīng)濟是未來(lái)發(fā)展的重要方向。相較于高空飛行成熟的空域管理和商業(yè)運營(yíng),低空飛行剛剛起步,需要更完善的管理制度、更有效的技術(shù)手段,才能支撐起低空“異構、高密度、高頻次、高復雜性”的大容量融合飛行。中興通訊也將持續加大5G-A低空通感一體技術(shù)的研究投入,與業(yè)界同僚及伙伴協(xié)作,以建設高性能、高可靠的低空網(wǎng)絡(luò )為共同目標,推動(dòng)低空經(jīng)濟發(fā)展。

2024年6月26日-28日,2024MWC上海展盛大開(kāi)幕。大會(huì )以“未來(lái)先行”為主題,聚焦超越 5G、人工智能經(jīng)濟和數智制造三大技術(shù)子主題,不僅展示最新的移動(dòng)通信技術(shù),還將引領(lǐng)全球智能互聯(lián)生態(tài)系統的蓬勃發(fā)展。中興通訊副總裁顧翔發(fā)表演講,低空經(jīng)濟已成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,其發(fā)展需要先要筑起低空的數字通道。5G-A通感一體化技術(shù),使傳統基站在提供通信能力的同時(shí),具備了“雷達”般的感知能力,結合5G算力基站,集“通信、感知、計算、智能”于一體,為低空經(jīng)濟發(fā)展構筑了強大的數字底座。

//低空經(jīng)濟“飛”出增長(cháng)“新航道“,5G-A助推新質(zhì)生產(chǎn)力//

2024年,隨著(zhù)“低空經(jīng)濟”首次被寫(xiě)入政府工作報告,并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)打造新增長(cháng)引擎。當前低空經(jīng)濟已成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。一方面,空中物流、空中旅游等眾多新場(chǎng)景重塑人們的生產(chǎn)生活方式;另一方面,低空經(jīng)濟蘊藏廣闊機遇,成為經(jīng)濟增長(cháng)新引擎。

顧翔表示,相較于陸地亦或海洋,低空空域是一塊尚待開(kāi)發(fā)的‘處女地’,有著(zhù)比地面交通更高維度、更豐富多樣的產(chǎn)業(yè)和應用前景,有巨大的發(fā)展潛力和想象空間。隨著(zhù)低空經(jīng)濟發(fā)展,飛行頻率、密度越來(lái)越大,一定要有系統,讓大家知道彼此的飛行器在哪里,更好地去規劃飛行航線(xiàn)。因此,低空經(jīng)濟的規;、安全化,需要以低空新型基礎設施的有力支撐為前提,區別于地面實(shí)體化的物理道路和交通設施,低空監管、運行、發(fā)展的“路”必然是以通信網(wǎng)絡(luò )為基礎的數字之路、網(wǎng)絡(luò )之路。同時(shí),無(wú)人機在低空開(kāi)展作業(yè)時(shí)需要和地面保持通信,接收指令,地面也要對無(wú)人機的飛行狀態(tài)進(jìn)行跟蹤和反饋,并及時(shí)下達指令,這些行為都依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )通信。當前,最先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)已演進(jìn)至5G-A,低空經(jīng)濟作為5G-A最具代表的新興產(chǎn)業(yè),是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,更是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向,具有創(chuàng )新引領(lǐng)、綠色低碳、數實(shí)融合等特點(diǎn)。

//通感一體將作為低空經(jīng)濟核心基建先行落地//

作為一種新的經(jīng)濟業(yè)態(tài),低空經(jīng)濟具有廣闊的發(fā)展前景。不僅僅可以建成交通系統,甚至可以建成工業(yè)系統。越來(lái)越多應用場(chǎng)景的出現,也會(huì )延展出全新的產(chǎn)業(yè)鏈條,數字技術(shù)、智能技術(shù)、數字孿生技術(shù)等高新技術(shù),都可以在低空產(chǎn)業(yè)中大展拳腳。低空經(jīng)濟的發(fā)展需要先要筑起低空的數字通道,各類(lèi)飛行器的“網(wǎng)聯(lián)化”是發(fā)展趨勢,這些都需要包括5G-A網(wǎng)絡(luò )在內的低空基礎設施支撐。在這個(gè)低空基礎設施建設過(guò)程中,首先需要考慮三個(gè)當前面臨的問(wèn)題。

第一是低空通信問(wèn)題,即如何對低空飛行器提供穩定可靠的通信保障。當前經(jīng)常提到通感,也是先“通”再“感“,確保通信是第一步。當前的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )更多的是基于地面,針對城市的高層建筑都需要定制方案提升覆蓋,對于低空需要考慮的通信高度要更高,因此面向低空的通信設備,需要考慮大張角,讓波束兼顧地面和低空。中興通訊針對低空推出了業(yè)界首個(gè)自發(fā)自收128T AAU設備,可支持60°大張角,相較于傳統設備24°張角,可以更好的兼顧地面和低空的通信需求。

第二個(gè)問(wèn)題是低空感知。傳統的感知一般依靠雷達,但城市中建筑密集,衛星導航信號易受到干擾,傳統雷達的地面部署成本高昂。中興通訊5G-A通感一體化技術(shù),使得傳統基站在提供通信能力的同時(shí),具備了“雷達”般的感知能力,單臺基站設備兼具通信和低空感知功能。

另外就是低空精準導航問(wèn)題,如何讓低空導航更加數字化、精細化?為更好地規劃及管控飛行航線(xiàn),確保低空運行秩序化、規;鞍踩,需要時(shí)刻知道彼此的飛行器在哪里,中興通訊結合通信基站邊緣算力架構,本地完成軌跡感知、圖像渲染、軌跡計算描繪等功能,降低低空業(yè)務(wù)平臺對接難度。當前5G-A通感一體探測感知距離可達1.5km,精度亞米級,正在與產(chǎn)業(yè)鏈上下游開(kāi)展廣泛的生態(tài)對接,已在北京、上海、廣東、浙江、福建等多省開(kāi)啟低空通感技術(shù)及商用探索,服務(wù)具體的低空場(chǎng)景。

//搶灘低空經(jīng)濟,需兼顧發(fā)展和安全//

業(yè)界已形成共識:“發(fā)展低空經(jīng)濟,市場(chǎng)是根本,空域是關(guān)鍵,政策是保障,技術(shù)是支撐,安全是底線(xiàn)!,低空經(jīng)濟需兼顧發(fā)展和安全。

顧翔表示,要實(shí)現低空經(jīng)濟高安全目標,需要通信業(yè)和航空業(yè)更加緊密的合作,可以從四個(gè)方面入手。1、低空應用頻譜的選擇上,須是干凈的頻譜,保證通信或感知信息無(wú)干擾傳遞。2、技術(shù)的選擇上,建議結合5G切片技術(shù),充分保障低空業(yè)務(wù)Qos。3、平臺的搭建上,需要有一個(gè)可以和通信感知網(wǎng)對接的監控平臺。運營(yíng)商利用自身云平臺技術(shù),打造低空飛行服務(wù)和監管平臺,如中國移動(dòng)的凌云平臺,中國電信的星云平臺以及中國聯(lián)通的云洹平臺。4、通信業(yè)要深入航空業(yè)務(wù)流程,做好支撐。當前航空業(yè)各領(lǐng)域在使用無(wú)線(xiàn)寬帶通信技術(shù)解決運行問(wèn)題方面需求旺盛,通過(guò)5G推動(dòng)新一代航空寬帶通信技術(shù)的協(xié)同發(fā)展和全面應用,能夠為航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障。

最后,顧翔表示,相較于高空飛行成熟的空域管理和商業(yè)運營(yíng),低空飛行才剛剛起步。未來(lái),需要更完善的管理制度、更有效的技術(shù)手段,才能支撐起低空“異構、高密度、高頻次、高復雜性”的大容量融合飛行。中興通訊將持續加大5G-A低空通感一體技術(shù)的研究投入,與業(yè)界同僚及伙伴協(xié)作,以建設高性能、高可靠的低空網(wǎng)絡(luò )為共同目標,為低空經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

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寫(xiě)得不太好

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