C114訊 5月14日消息（艾斯）自2024年被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告后，低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，正式開(kāi)啟加速發(fā)展階段。
根據(jù)中國(guó)民航局的預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更有望突破3.5萬(wàn)億元大關(guān)。不過(guò)，萬(wàn)億賽道的蓬勃市場(chǎng)預(yù)期背后，仍需堅(jiān)韌的安全防線為其真正騰飛托底。
2024年，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實(shí)施，明確敏感區(qū)域必須部署低空安防系統(tǒng)，包括深圳、長(zhǎng)沙等23個(gè)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，已將空域監(jiān)管系統(tǒng)列為基建標(biāo)配。眼下，低空安防正涌現(xiàn)出全新的技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，并從“黑飛治理”轉(zhuǎn)向“感知+管理”一體化全方位安防服務(wù)。
“低空安防是低空經(jīng)濟(jì)能否健康發(fā)展的生命線，我們的目標(biāo)是成為低空經(jīng)濟(jì)的‘安全基建商’�！苯�，大公博創(chuàng)信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)夏麗華女士在接受C114專訪時(shí)談到，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與電磁空間的安全秩序息息相關(guān)。作為國(guó)內(nèi)電磁頻譜管理和低空安防領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，大公博創(chuàng)正致力于筑牢低空頻譜安全防線，為支撐低空經(jīng)濟(jì)的起飛保駕護(hù)航。
圖：大公博創(chuàng)信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)夏麗華女士。
沒(méi)有安全，就沒(méi)有低空經(jīng)濟(jì)的一切
不久前“智能駕駛”安全事件所造成的不幸及其引發(fā)的巨大社會(huì)反響尚歷歷在目，與自動(dòng)駕駛一樣，低空經(jīng)濟(jì)同屬逐漸落地的新興技術(shù)，而安全是其最重要的發(fā)展底線，一旦觸及這一底線，用戶和市場(chǎng)信心將遭受劇烈沖擊，且難以修復(fù)。
根據(jù)國(guó)家能源局披露，2022年全國(guó)電力設(shè)施遭受無(wú)人機(jī)非法拍攝、電磁干擾等安全威脅事件超2000起，直接經(jīng)濟(jì)損失預(yù)估達(dá)3.2億元。2024年9月，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)侵?jǐn)_，迫使該機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大面積航班延誤與取消，影響3000余名旅客的出行計(jì)劃，由此給機(jī)場(chǎng)、航司與乘客造成的經(jīng)濟(jì)和其他損失難以估量。
隨著無(wú)人機(jī)、eVTOL等飛行器的大規(guī)模應(yīng)用，“黑飛” 問(wèn)題不僅威脅公共安全，更可能擾亂電磁頻譜秩序。低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化落地催生了豐富場(chǎng)景：物流無(wú)人機(jī)需要抗干擾通信，載人航線依賴導(dǎo)航頻段，集群表演要求頻譜隔離。在大公博創(chuàng)看來(lái)，這些需求看似分散，但核心都指向無(wú)線電安全保障。
“實(shí)際上，不管是民航還是低空?qǐng)鼍�，�?duì)CNS（通信、導(dǎo)航和監(jiān)視）頻段的保護(hù)和監(jiān)測(cè)都是確保安全的核心所在。”夏麗華告訴我們，大公博創(chuàng)在無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè)領(lǐng)域已有超過(guò)150項(xiàng)授權(quán)專利，其航空/高鐵無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備均是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)�！耙_保CNS頻段的干凈與不受干擾，才能使飛行器飛得起、看得見(jiàn)、管得住，而大公博創(chuàng)技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)就在于對(duì)無(wú)線電頻率/頻段的保護(hù)�！�
從軍事到民用，已構(gòu)建成熟無(wú)人機(jī)安防體系
C114了解到，大公博創(chuàng)作為軍事電子對(duì)抗裝備的核心供應(yīng)商，早在2017年便已推出“天弓”無(wú)人機(jī)管控系統(tǒng)，彼時(shí)低空經(jīng)濟(jì)概念尚未成型，但該公司已敏銳察覺(jué)到了低空安全領(lǐng)域蘊(yùn)藏的軍事與城市治理需求。
當(dāng)前，低空安防領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但許多企業(yè)仍停留在固定頻段或單一技術(shù)路線的解決方案上，而市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向全頻段覆蓋、智能化響應(yīng)和體系化服務(wù)能力。
“從早期單一頻段反制（反無(wú)1.0），到如今覆蓋全頻譜的‘獵鷹’系統(tǒng)（反無(wú)2.0），我們的技術(shù)始終走在威脅前面。例如針對(duì)改裝無(wú)人機(jī)的快速變頻難題，我們創(chuàng)新應(yīng)用陣列天線與算法測(cè)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了‘全頻段硬偵測(cè)+AI軟解析’的雙重突破。”夏麗華指出，這樣的技術(shù)迭代并非閉門造車，而是根植于成都大運(yùn)會(huì)、國(guó)慶閱兵等數(shù)百場(chǎng)重大活動(dòng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并成功將其軍事級(jí)安防能力融入智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)之中。
圖：大公博創(chuàng)“天弓”無(wú)人機(jī)管控系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前大公博創(chuàng)覆蓋全國(guó)25個(gè)省份的 “通導(dǎo)監(jiān)” 系統(tǒng)，既能守護(hù)民航CNS頻段，也能作為城市無(wú)線電感知設(shè)備進(jìn)行使用。同時(shí)，結(jié)合在軍事、機(jī)場(chǎng)和重大活動(dòng)保障等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，該公司推出的低空無(wú)線電保障系統(tǒng)可在B端市場(chǎng)完成低空電磁態(tài)勢(shì)感知，避免飛行事故，壓制干擾。通過(guò)將城市化無(wú)線電管理的系統(tǒng)思維轉(zhuǎn)化為可規(guī)�；瘡�(fù)用的低空商業(yè)化解決方案，大公博創(chuàng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的低空安防市場(chǎng)展現(xiàn)出了顯著的差異化優(yōu)勢(shì)。
圖：大公博創(chuàng)DG-W1001“全頻段”無(wú)人機(jī)偵測(cè)測(cè)向設(shè)備。
堅(jiān)持創(chuàng)新：硬科技打底，軟能力賦能
夏麗華表示，依托全頻段無(wú)人機(jī)偵測(cè)反制、無(wú)人機(jī)通導(dǎo)監(jiān)頻率保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，大公博創(chuàng)以“硬科技打底、軟能力賦能” 理念為指導(dǎo)，構(gòu)建了全面立體的低空安防保障體系，如今可支持多樣化的行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。
以其DG-W4001“全頻段”無(wú)人機(jī)管控綜合保障車解決方案為例，該產(chǎn)品集成寬帶信號(hào)監(jiān)測(cè)（20MHz-40GHz）與智能電磁管制（30MHz-6GHz）雙系統(tǒng)，支持六類典型射頻目標(biāo)（無(wú)人機(jī)/2G/3G/4G/5G移動(dòng)通信/衛(wèi)星通信/數(shù)字對(duì)講/模擬對(duì)講/LoRa）的并行處置。系統(tǒng)采用模塊化射頻前端設(shè)計(jì)，配備900W級(jí)可擴(kuò)展功放陣列，可實(shí)現(xiàn)2km半徑全向電磁態(tài)勢(shì)控制。同時(shí)搭載認(rèn)知無(wú)線電引擎，支持160MHz實(shí)時(shí)帶寬分析及多頻段聯(lián)合波束賦形，滿足機(jī)動(dòng)布防與定點(diǎn)值守多任務(wù)需求。
圖：大公博創(chuàng)DG-W4001“全頻段”無(wú)人機(jī)管控綜合保障車。
在軟能力方面，夏麗華介紹稱，大公博創(chuàng)已將AI大模型引入無(wú)線電分析，旨在實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜電磁環(huán)境中快速識(shí)別可疑信號(hào)。她表示，5G-A技術(shù)大幅提升了低空通信和感知的能力，未來(lái)，該公司計(jì)劃與電信運(yùn)營(yíng)商共建“低空安全體系”，用“頻感一體”協(xié)同“通感一體”，構(gòu)建融合感知網(wǎng)絡(luò)，為每一條低空航線繪制電磁地圖，讓安全隱患無(wú)處遁形。
圖：大公博創(chuàng)低空安防產(chǎn)品線。
與此同時(shí)，大公博創(chuàng)非常注重低空經(jīng)濟(jì)整體生態(tài)的建設(shè)與參與。例如，在平臺(tái)對(duì)接方面，大公博創(chuàng)的“天網(wǎng)微云”低空平臺(tái)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化API與各地低空調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接，既能實(shí)時(shí)共享低空監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，也支持算法加密傳輸，確保信息安全。目前該公司已對(duì)接了中移凌云、聯(lián)通政務(wù)、電信衛(wèi)星公司、民航二所等多個(gè)第三方平臺(tái)�？梢哉f(shuō)，大公博創(chuàng)的技術(shù)不僅服務(wù)于安全，更在定義低空協(xié)同治理的新范式。
低空“安全基建商”：既是市場(chǎng)需求，更是時(shí)代責(zé)任
“自2014年公司成立之初，我們便著肩負(fù)為國(guó)防與民用領(lǐng)域構(gòu)建無(wú)線電安全秩序的使命，我們的目標(biāo)是成為低空經(jīng)濟(jì)的‘安全基建商’�！毕柠惾A強(qiáng)調(diào)，構(gòu)建全面可靠的低空安全能力，既是市場(chǎng)需求催生與驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，更是國(guó)家戰(zhàn)略賦予的時(shí)代責(zé)任。唯有筑牢低空頻譜安全防線，方能推動(dòng)行業(yè)從“野蠻生長(zhǎng)”邁向“規(guī)范發(fā)展”的新階段。
談及未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃，她透露大公博創(chuàng)下一步將推出兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品：一是面向城市的網(wǎng)格化低成本方案，把安防能力下沉到“最后一個(gè)路口”；二是低空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線電攝像頭和大模型控守技術(shù)，為低空起降場(chǎng)、航線提供全天候頻段護(hù)航。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，大公博創(chuàng)正參與制定國(guó)家低空安防標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)軍民融合技術(shù)轉(zhuǎn)化。預(yù)計(jì)三年內(nèi)，大公博創(chuàng)的技術(shù)將服務(wù)全國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)——這不僅是商業(yè)規(guī)劃，更是對(duì)國(guó)家“低空戰(zhàn)略”的躬身踐行�！白尩涂诊w行既自由又安全，這是大公博創(chuàng)的使命，也是中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)‘騰飛’的基石�！毕柠惾A的言談中意志滿滿，并且不乏對(duì)未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的澎湃信心。
根據(jù)德勤預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)低空安防市場(chǎng)規(guī)模將突破600億元，但其真正的價(jià)值遠(yuǎn)超具體數(shù)字之上。我們相信，在無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)占據(jù)全球領(lǐng)先地位的背景下，中國(guó)企業(yè)在低空安防領(lǐng)域亦將大有可為，這不僅將成為低空經(jīng)濟(jì)落地的關(guān)鍵，亦將成為保障未來(lái)“第五立面”安全的核心力量。 
